針對鐵(tie)路(lu)聲屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)結構(gou)(gou)來說，主要對聲屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)的高度、聲屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)厚度、聲屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)立柱的埋深以(yi)及聲屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)板(ban)寬進(jin)行(xing)分別進(jin)行(xing),通過對聲屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)結構(gou)(gou)加(jia)載(zai)不(bu)同荷(he)載(zai)后(hou)產生的屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)頂(ding)部(bu)位移(yi)、屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)應力和剪應力集中分布情況，來對鐵(tie)路(lu)聲屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)的結構(gou)(gou)參數進(jin)行(xing)分析。

    針對路堤和高架橋聲屏障不同特(te)點(dian)，分別選用普通混凝土材(cai)料(liao)(liao)和輕質型(xing)塑鋼玻璃材(cai)料(liao)(liao)，分析風(feng)荷載(zai)對鐵路聲屏障的(de)影(ying)響。 

    1、對于路堤隔音屏障結構,分別討論了立柱不同埋深和屏障板厚度對屏障頂部位移量和應力、剪應力，隨著立柱的埋深加深，頂部位移量減小，應力和剪應力減小；屏障板厚度增加，其頂部位移量也相應減小。     2、對于高架橋聲屏障結構，分別討論了不同高度的高架橋的不同風荷載和聲屏障板寬度對其結構強度和頂部位移的影響。隨著高架橋高的增加，風壓隨之增大，對聲屏障結構的壓力越大，頂部位移量也變大，為了提高聲屏障結構的穩定性，可以減少立柱之間的距離，即鐵路聲屏障板寬越窄，其結構頂部位移量越小。