高鐵聲屏障也叫做高鐵隔音墻是為了解決在高速鐵路給人們帶來便捷、快速通行的同時，對鐵路沿線的居民產生比較大的噪聲污染。新型高鐵聲屏障能滿(man)足(zu)高(gao)速鐵(tie)(tie)路噪(zao)聲的(de)治理需要，*大化地滿(man)足(zu)各(ge)方需求，現在高(gao)鐵(tie)(tie)隔音墻已經(jing)取得了良好的(de)經(jing)濟效(xiao)益和社(she)會(hui)效(xiao)益。 

高鐵聲屏障的作用：交通噪聲對人的健康影響很大，我們應該盡量減少交通噪聲，隨著城市機動車、汽車等交通運輸工具在飛行和行駛中所產生的噪聲。通常輛數目增長，交通干線迅速發展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。其他運輸工具，飛機、火車的防護措施，就是安裝高鐵聲屏障或者高鐵隔音墻。高鐵聲屏障主要由鋼(gang)結構(gou)立(li)柱和吸隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)屏板兩(liang)部(bu)分組(zu)成(cheng)，立(li)柱是(shi)高鐵(tie)隔(ge)(ge)音墻(qiang)的主要受力構(gou)件，它通過螺(luo)栓或焊接(jie)固(gu)(gu)定(ding)在道路防撞墻(qiang)或軌道邊的預埋鋼(gang)板上；吸隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)板是(shi)高鐵(tie)隔(ge)(ge)音墻(qiang)主要的隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)吸聲(sheng)(sheng)構(gou)件，它通過高強彈簧(huang)卡(ka)子將其(qi)固(gu)(gu)定(ding)在H型立(li)柱槽內，形成(cheng)高鐵(tie)隔(ge)(ge)音墻(qiang)。

高鐵聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。且高鐵隔音墻外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，高鐵隔音墻是現代化城市*理想的隔聲降噪設施。

高鐵聲屏障具有降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經濟(ji)、安裝成(cheng)本低(di)、經久耐用(yong)、使(shi)用(yong)壽命長(chang)、景觀(guan)協調(diao)、美觀(guan)大方等(deng)特點。 

高鐵聲屏障：常見的屏(ping)障(zhang)的四種類型(xing)：阻(zu)性聲(sheng)屏(ping)障(zhang)，普通透(tou)(tou)明聲(sheng)屏(ping)障(zhang)，微孔板透(tou)(tou)明聲(sheng)屏(ping)障(zhang)以及復合式聲(sheng)屏(ping)障(zhang)。 　

（1）普通透明隔聲屏障：普通透(tou)明隔聲(sheng)屏障采用透(tou)明的聚碳酸酯板(ban)（又(you)稱(cheng)PC板(ban)），因為是透(tou)明，隔聲(sheng)屏障的景(jing)觀感較(jiao)好，比較(jiao)容易溶(rong)入周圍的環境。顏色可選(xuan)。 　

（2）復合式隔聲屏障：復合(he)式隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)兼有透明(ming)(ming)和不透明(ming)(ming)隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)的(de)(de)*點。它的(de)(de)*半是(shi)阻性隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)，另*半是(shi)透明(ming)(ming)隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)，由*與(yu)二復合(he)而成以(yi)上(shang)4種隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)的(de)(de)高度(du)可根(gen)據設計要求(qiu)(qiu)自由組合(he)，亦可根(gen)據客戶的(de)(de)要求(qiu)(qiu)定制路(lu)屏(ping)(ping)。 　

（3）微孔板透明隔聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另*層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當于*個單層微孔吸聲結構，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。 （4）阻性隔聲屏障：阻性隔(ge)聲屏障由(you)前(qian)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)，后板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)，側板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)構成*個封閉的(de)箱式結構，形成*個模塊化(hua)單元。前(qian)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)為(wei)穿(chuan)(chuan)孔率(lv)為(wei)穿(chuan)(chuan)孔率(lv)25%的(de)鍍(du)(du)鋅(xin)鋼板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)，后板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)和側板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)為(wei)不(bu)穿(chuan)(chuan)孔的(de)鍍(du)(du)鋅(xin)鋼板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)。兩層板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)之間(jian)內填防潮離(li)心玻璃(li)棉(mian)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)，吸聲材料用聚氟乙(yi)烯(xi)薄膜覆蓋。立(li)柱為(wei)12#工字鋼，柱間(jian)距2m。立(li)柱插于鋼筋混凝土(tu)的(de)基礎(chu)內。將標(biao)準板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)插入(ru)工字鋼之間(jian)，用緊(jin)固件加以(yi)固定，安裝，維(wei)修，更(geng)換(huan)極為(wei)簡便。