高鐵聲屏障也叫做高鐵隔音墻是為了解決在高速鐵路給人們帶來便捷、快速通行的同時，對鐵路沿線的居民產生比較大的噪聲污染。新型高鐵聲屏障能滿(man)足(zu)高(gao)速鐵路噪聲的治理需(xu)要，*大化地滿(man)足(zu)各方需(xu)求，現在高(gao)鐵隔音墻已經取(qu)得了良好的經濟效益(yi)(yi)和社會效益(yi)(yi)。 

高鐵聲屏障的作用：交通噪聲對人的健康影響很大，我們應該盡量減少交通噪聲，隨著城市機動車、汽車等交通運輸工具在飛行和行駛中所產生的噪聲。通常輛數目增長，交通干線迅速發展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。其他運輸工具，飛機、火車的防護措施，就是安裝高鐵聲屏障或者高鐵隔音墻。高鐵聲屏障主(zhu)(zhu)要由鋼(gang)結構(gou)(gou)立柱和吸(xi)隔(ge)聲(sheng)(sheng)屏板兩部分(fen)組成，立柱是(shi)高鐵隔(ge)音(yin)墻(qiang)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要受(shou)力構(gou)(gou)件，它(ta)通(tong)過螺栓或焊接固定(ding)在(zai)道路防撞墻(qiang)或軌(gui)道邊的(de)(de)預埋鋼(gang)板上；吸(xi)隔(ge)聲(sheng)(sheng)板是(shi)高鐵隔(ge)音(yin)墻(qiang)主(zhu)(zhu)要的(de)(de)隔(ge)聲(sheng)(sheng)吸(xi)聲(sheng)(sheng)構(gou)(gou)件，它(ta)通(tong)過高強彈簧卡子將(jiang)其固定(ding)在(zai)H型立柱槽(cao)內(nei)，形成高鐵隔(ge)音(yin)墻(qiang)。

高鐵聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。且高鐵隔音墻外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，高鐵隔音墻是現代化城市*理想的隔聲降噪設施。

高鐵聲屏障具(ju)有降噪效果(guo)性能良好、結構安(an)全可靠、材料價格經(jing)濟(ji)、安(an)裝成本(ben)低、經(jing)久耐用(yong)、使用(yong)壽命(ming)長(chang)、景觀(guan)協調、美觀(guan)大方等特點。 

高鐵聲屏障：常見的屏障(zhang)(zhang)(zhang)的四種類(lei)型：阻性聲(sheng)屏障(zhang)(zhang)(zhang)，普通透(tou)明(ming)聲(sheng)屏障(zhang)(zhang)(zhang)，微孔板透(tou)明(ming)聲(sheng)屏障(zhang)(zhang)(zhang)以(yi)及復合(he)式聲(sheng)屏障(zhang)(zhang)(zhang)。 　

（1）普通透明隔聲屏障：普通透(tou)明隔聲屏障(zhang)采用透(tou)明的聚碳酸酯板(ban)（又稱PC板(ban)），因(yin)為是透(tou)明，隔聲屏障(zhang)的景(jing)觀感較好，比較容易(yi)溶(rong)入(ru)周圍的環境。顏(yan)色可(ke)選(xuan)。 　

（2）復合式隔聲屏障：復(fu)合式隔(ge)(ge)聲屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)兼有透明(ming)(ming)和不(bu)透明(ming)(ming)隔(ge)(ge)聲屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)*點。它(ta)的(de)(de)*半是(shi)阻性隔(ge)(ge)聲屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)，另*半是(shi)透明(ming)(ming)隔(ge)(ge)聲屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)，由*與二(er)復(fu)合而成以(yi)上4種隔(ge)(ge)聲屏(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)高(gao)度可根(gen)據設計要(yao)求自由組合，亦可根(gen)據客戶(hu)的(de)(de)要(yao)求定制路屏(ping)(ping)。 　

（3）微孔板透明隔聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另*層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當于*個單層微孔吸聲結構，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。 （4）阻性隔聲屏障：阻(zu)性(xing)隔聲(sheng)屏障由前(qian)板(ban)(ban)，后(hou)板(ban)(ban)，側板(ban)(ban)構成*個(ge)封閉的(de)箱式結(jie)構，形(xing)成*個(ge)模塊(kuai)化(hua)單元。前(qian)板(ban)(ban)為穿(chuan)孔(kong)率為穿(chuan)孔(kong)率25%的(de)鍍(du)鋅(xin)鋼(gang)板(ban)(ban)，后(hou)板(ban)(ban)和(he)側板(ban)(ban)為不穿(chuan)孔(kong)的(de)鍍(du)鋅(xin)鋼(gang)板(ban)(ban)。兩層(ceng)板(ban)(ban)之(zhi)(zhi)間(jian)內填防潮(chao)離心玻璃棉(mian)板(ban)(ban)，吸聲(sheng)材料用聚氟乙烯(xi)薄膜覆蓋。立(li)(li)柱(zhu)為12#工(gong)字(zi)鋼(gang)，柱(zhu)間(jian)距2m。立(li)(li)柱(zhu)插(cha)于鋼(gang)筋混凝土的(de)基礎內。將標準板(ban)(ban)插(cha)入工(gong)字(zi)鋼(gang)之(zhi)(zhi)間(jian)，用緊固件(jian)加以固定(ding)，安裝，維修，更(geng)換(huan)極為簡(jian)便。